sábado, 15 de octubre de 2011

Ejercicio "Linaje Aldaba 05/11"


El páramo surge ante nosotros yermo y hasta se diría que sin vida bajo el sol del mediodía que cae a plomo sobre nuestras cabezas, aplastándose sobre nuestros hombros con intención, casi, de fundirnos el casco en el cráneo. Esa sensación de soledad la rompe, sin embargo, el ralentí de los motores de los vehículos acorazados desplegados a lo largo de la Línea de Cambio de Responsabilidad y el crepitar, de cuando en cuando, de alguna radio que transmite órdenes de acá para allá.

Ante nosotros, se extiende el territorio de la incertidumbre, llano, árido y sin vida aparente, cientos de hectáreas que hasta hace nada, ocupaban las fuerzas del país Naranja en reivindicación histórica sobre el país Verde, y que hace poco más de un mes invadieron a sangre y fuego. De esos terribles momentos, apenas sí quedan restos ante nosotros, que somos la vanguardia de la fuerza, que bajo el amparo de las Naciones Unidas, va a restablecer la frontera anterior al conflicto.

Una vez más, la Caballería, los “soldados de la frontera”, en cabeza para una nueva misión, en este caso una propia y exclusiva del Arma, la entrada en un territorio desconocido para reconocerlo y asegurar el despliegue inicial del grueso. Así comienza el ejercicio “Linaje Aldaba 05/11”, que ejecuta sobre el campo de maniobras del Renedo-Cabezón el primer escuadrón del Grupo de Caballería de Reconocimiento “Santiago” VII.

En realidad, el ejercicio ha comenzado bastantes minutos antes, con el despliegue de los Vehículos de Exploración de Caballería (VEC) y los Centauros del escuadrón, junto con el pelotón de morteros de 120 mm y los VAMTAC de la sección de vigilancia, en la zona de reunión asignada, punto en el que la partida iniciará el movimiento.

Esa zona de reunión, la ZRN en jerga militar, se encuentra en el país Azul, que tiene frontera con Naranja y con Verde, y que dada su histórica postura neutral en el conflicto entre los otros dos, se ha ofrecido a liderar la coalición de fuerzas militares que asegurará la frontera y el statu quo anterior.

Nuestro primer objetivo será, por tanto, avanzar a través del despliegue militar que Azul mantiene en la frontera hasta alcanzar una línea a partir de la cual, la autoridad dejará de ser Azul y las órdenes provendrán directamente del mando militar de la Coalición: la Línea de Cambio de Responsabilidad.

Técnicamente, lo que vamos a ejecutar es un paso de escalón a vanguardia, maniobra que recogen los manuales militares, y que no está exenta de dificultades, pues no en vano se trata de avanzar entre una fuerza militar que permanece desplegada frente un enemigo que puede aprovechar ese movimiento en beneficio propio.

Es la sección de Vigilancia, “Sierra”, la encargada de dirigir el movimiento de la partida en el paso de escalón. Para ello, se fijan una serie de puntos de contacto, en los que oficiales de Azul informan de los itinerarios que habrá de seguir la fuerza que hace el paso de escalón y las medidas de identificación que habrán de adoptar; en nuestro caso, una bandera de color amarillo para el vehículo de cabeza de la columna y otra, verde, para el último vehículo, así como que las torres de todos los blindados vayan giradas a las tres. Por su parte, “Sierra” informa de la composición de la columna, con el número de vehículos, el tipo y su despliegue.

Sin contratiempos, se completa el paso de escalón y se alcanza la LCR; a partir de ahora, la incertidumbre. ¿Se habrán retirado las tropas de Naranja? ¿Se aprovechará Verde de esa debilidad? ¿Habrá fuerzas irregulares en la zona?

La partida avanza a buen ritmo por dos ejes de progresión, con los VAMTAC de la sección de vigilancia saltando de aquí a allí. Se nota que hace semanas y semanas que sobre Naranja no cae una gota de agua, y las nubes de polvo acompañan el avance de los blindados, haciendo realidad eso que cantan los “tanquistas” chilenos: “Empolvados los rostros, alegre va nuestra conciencia ya”.

El reconocimiento comienza a dar sus frutos. Sobre el itinerario Eco212, se notifica la presencia de un tapón de minas. Bajo la cobertura de su propio VEC, dos exploradores echan pie a tierra e inspeccionan el campo de minas: tipo, disposición, despliegue. Una vez transmitida la información al jefe de partida, “Delta”, la patrulla continúa su progresión, dejando el levantamiento del campo de minas al apoyo de zapadores que traiga consigo el grueso de la fuerza.

A través de la malla, se informa ahora de la presencia de fuerzas hostiles a vanguardia de nuestro despliegue, se trata de fuerzas con armamento ligero desplegadas sobre unas alturas dominantes. La partida se prepara para ejecutar una maniobra ofensiva típica de Caballería. Una de las patrullas se convierte al momento en un núcleo de acción fijante, de manera que con el fuego de sus vehículos obligue al enemigo a mantenerse en su posición e impedir su repliegue. Al mismo tiempo, la otra patrulla, convertida en Núcleo de maniobra, inicia un movimiento de flanco, que en cuestión de minutos le lleva a envolver a la fuerza enemiga y a acabar con ella.

Con el sol cayendo ya sobre el horizonte, la partida alcanza la Lima Foxtrot, la línea final donde desplegará en vigilancia, a la espera de ser relevada por otra Unidad propia, y replegar posteriormente a una zona de espera. En ésta, se realiza un breve punto de situación, en el que se analiza la ejecución, hasta el momento, del ejercicio.

Sin tiempo que perder, la partida sale de nuevo a la acción, pues fuerzas de Naranja han presionado sobre el despliegue de las Unidades de la Coalición y se hace preciso contener el contraataque enemigo. Ahora, en la oscuridad de la noche, la Caballería va a actuar en defensiva. El movimiento llevará a la partida hasta una línea de coordinación, a partir de la cual, se ejecutará el repliegue sobre el vivac del campo de maniobras.

Desde el todoterreno en el que nos movemos, todo se vuelve irreal. La polvareda grisácea y densa, las luces de guerra de los vehículos que apenas se adivinan como unos minúsculos guiños rojos y blancos que aparecen y desaparecen sin cesar delante de nosotros, los baches de los caminos que se te clavan en los riñones, el ruido de los motores, las peticiones de apoyo de mortero y sus correcciones de tiro que casi de continuo surgen a través de la radio, la invisibilidad de cuanto nos rodea dominan el ánimo y me sumergen en una especie de pesadilla que vivo despierto, y de la que me sacan finalmente las luces reconfortantes de los focos del vivac que, a lo lejos, anuncian nuestra llegada al campamento en plena madrugada, y el punto final a casi doce horas de “espíritu jinete”.

Álbum fotográfico de Carlos Molero

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